Anu kahiji, peran minyak pelumas:
1) Segel dinamis dibentuk antara sekrup, ruang komprési, sareng sekrup jalu sareng bikang pikeun ngirangan bocorna refrigeran ti sisi tekanan tinggi ka sisi tekanan rendah salami prosés komprési.
2) Pikeun niiskeun refrigeran anu dikomprés, oli diinjeksikeun kana kompresor pikeun nyerep panas anu dihasilkeun ku gas refrigeran salami prosés komprési sareng ngirangan suhu knalpot.
3) Lapisan oli dijieun antara bantalan sareng sekrup pikeun ngadukung rotor sareng ngalumaskeunana.
4) Éta ngirimkeun gaya tekanan diferensial, ngadorong sistem pangaturan kapasitas, sareng nyaluyukeun posisi slider pangaturan kapasitas ngalangkungan tindakan klep solenoid pemuatan sareng pembongkaran kompresor pikeun ngawujudkeun kontrol pangaturan kapasitas kompresor.
5) Ngurangan bising nalika lumpat
contokeun:
Minyak pelumas di jero kompresor mangrupikeun konci pikeun ngajaga operasi kompresor normal. Masalah umum minyak pelumas nyaéta:
1) Benda asing kacampur, nyababkeun polusi oli pelumas sareng ngahalangan saringan oli.
2) Pangaruh suhu anu luhur nyababkeun turunna kualitas minyak pelumas sareng leungitna fungsi pelumasna.
3) Pencemaran cai, pengasaman sareng erosi motor dina sistem.
2. Inspeksi sareng panggantian oli pendingin kompresor:
Pikeun produsén sistem, siklus deteksi sareng panggantian oli pendingin kompresor aya hubunganana sareng kontrol prosés prosés produksina. Upami kabersihan evaporator, kondensor sareng pipa sistem dikontrol kalayan saé, polutan anu asup ka kompresor bakal relatif langkung sakedik, sareng periode pamariksaan sareng pangropéa tiasa relatif langkung lami.
Indikator pangawasan utama:
1) Indéks nilai PH: Pangasaman minyak pelumas bakal langsung mangaruhan umur motor kompresor, janten perlu pikeun mariksa sacara rutin naha kaasaman minyak pelumas mumpuni. Sacara umum, kaasaman minyak pelumas langkung handap tibatan PH6 sareng kedah digentos. Upami kaasaman henteu tiasa dipariksa, filter dryer sistem kedah digentos sacara rutin pikeun ngajaga kagaringan sistem dina kaayaan normal.
2) Indéks darajat polusi: Upami polutan dina 100ml minyak kulkas ngaleuwihan 5mg, disarankeun pikeun ngaganti minyak kulkas.
3) Kandungan cai: langkung ti 100ppm, oli kulkas kedah digentos.
Siklus ngaganti:
Sacara umum, oli pelumas kedah dipariksa atanapi digentos unggal 10.000 jam operasi, sareng saatos operasi anu munggaran, disarankeun pikeun ngagentos oli pelumas sareng ngabersihkeun saringan oli unggal 2.500 jam. Sésa-sésa akibat perakitan sistem bakal ngumpul dina kompresor saatos operasi anu saleresna. Ku alatan éta, oli pelumas kedah digentos unggal 2.500 jam (atanapi 3 bulan), teras sacara périodik numutkeun kabersihan sistem. Upami kabersihan sistemna saé, éta tiasa digentos unggal 10.000 jam (atanapi unggal taun).
Upami suhu knalpot kompresor dijaga dina suhu anu luhur salami lami, karusakan minyak pelumas bakal gancang ningkat, sareng karakteristik kimia minyak pelumas kedah dipariksa sacara rutin (unggal 2 bulan), sareng digentos upami henteu mumpuni. Upami pamariksaan rutin henteu mungkin, éta tiasa dilaksanakeun numutkeun tabel rekomendasi ieu di handap.
3. Métode operasi pikeun ngaganti oli kulkas:
1) Ngaganti oli kulkas tanpa beberesih internal:
Kompresor ngalakukeun tindakan pompa pikeun mulangkeun refrigeran sistem ka sisi kondensor (perhatikeun yén tekanan sedot minimum tina tindakan pompa henteu kirang ti 0.5Kg/cm2G), miceun refrigeran dina kompresor, nahan saeutik tekanan internal salaku sumber daya, teras nempatkeun kulkas dina Oli dikuras tina klep sudut saluran oli kompresor.
2) Ganti oli kulkas sareng bersihan interiorna:
Cara ngocorkeun oli téh sakumaha anu dijelaskeun di luhur. Saatos oli kulkas dikocorkeun nepi ka bersih sareng tekanan di jero sareng di luar kompresor saimbang, kendorkeun baut flens nganggo konci Allen, teras cabut sambungan saringan oli sareng flens tina liang anu kosong (atanapi flens saklar tingkat oli). Saatos dibersihkeun, cabut polutan dina tangki oli kompresor, pariksa naha jaring saringan oli ruksak, teras buang leutak, polutan, jsb. anu aya di dinya, atanapi gentos saringan oli ku anu énggal. Mur antarmuka saringan kedah diketatkeun sareng disegel pikeun nyegah bocor internal; gasket jero sambungan saringan oli kedah digentos ku anu énggal pikeun nyegah bocor internal; gasket flens anu sanés ogé disarankeun pikeun diropéa.
Opat catetan:
1. Oli kulkas merek anu béda teu kenging dicampur, khususna oli mineral sareng oli éster sintétis teu kenging dicampur.
2. Upami anjeun ngagentos oli kulkas tina merek anu béda, ati-ati miceun oli kulkas asli anu sésana dina sistem.
3. Sababaraha oli mibanda sipat higroskopis, janten ulah ngantepkeun oli anu didinginkan ka hawa salami lami. Nalika masang, minimalkeun waktos paparan sareng laksanakeun padamelan nyedhot debu kalayan saé.
4. Upami motor kompresor parantos kaduruk dina sistem, perhatian khusus kedah dibayar pikeun miceun sésa-sésa zat asam dina sistem nalika ngagentos mesin énggal, sareng kaasaman oli kulkas kedah dipariksa saatos 72 jam commissioning sareng operasi. Disarankeun pikeun ngagentos oli kulkas sareng saringan pangeringan. , ngirangan kamungkinan korosi asam. Saatos dijalankeun salami sakitar sabulan, pariksa atanapi gentos deui oli kulkas.
5. Upami aya kacilakaan panyusupan cai dina sistem, perhatian khusus kedah dibayar pikeun miceun cai. Salian ti ngaganti oli kulkas, perhatian khusus kedah dibayar pikeun ngadeteksi kaasaman oli, sareng ngaganti oli sareng saringan pangeringan anu énggal dina waktosna.
Waktos posting: 16-Mar-2022
