Mitos 1: sanés saatos pamariksaan rutin, ngan ukur ku cara ngira-ngira pikeun ngalereskeun
Seueur tukang ngalereskeun kulkas ningali bocorna kulkas, tapi saatos tekanan henteu langsung nambihan jaring kondensor, teu lami deui bocor deui, ngan ukur mendakan yén éta sabenerna bocorna evaporator freezer.
Kanyataanna, péngkolan kompresor teu hartosna kompresor teu janten masalah, dina bocor sistem, kompresor sami dina operasi, tapi motong pipa kompresor ékspériméntal, kompresor sabenerna bénsinna béak.
Sistem kulkas boh bocor atanapi tersumbat, tina filter sareng tabung kapiler dibuka sajumlah ageung Freon anu disemprotkeun kaluar, nyaéta, tersumbat, teu aya gas pisan - ieu mangrupikeun ékspérimén tekanan konvensional.
Mitos 2: ngan ukur 1 kompresor, teras ngan ukur ngelas
Sanés hartosna sistem nempatkeun refrigeran, pangelasan kedah aman sareng séhat, sababaraha kompresor "aya" sésa freon, sakapeung dina kompresor las sésa panarima bakal dimekarkeun nalika gas bakal disemprot, pangelasan bagian awak mana waé henteu kedah caket kana sungut.
Mitos 3: kompresor pikeun anu ageung, masalahna direngsekeun!
Sarat perbaikan freezer kulkas kudu leuwih ketat tibatan AC, kompresor jeung sistem kudu cocog antara kondensor, evaporator, tabung kapiler, jeung Freon nu tangtu, kompresor nu gedé bakal panas; umur kompresor moal lila; tapi kompresor nu leutik moal bisa niiskeun, jeung evaporator nu ibunna leuwih leutik tibatan sirahna.
Mitos 4: Tempat kompresor disemprot kaluar tina cairan éta pasti cai
Oli kompresor bakal béak nalika bitu, dina waktos ayeuna sababaraha jalmi bakal ngaraos yén ieu téh cai; ieu sanés merta Oh, kumaha urang ngabédakeun antara oli sareng cai?
Ku ayana obor nu hurung, upami aya sora ngerok, éta hartosna minyak ngandung cai, waspada kana kajadian panyumbatan és.
Mitos 5: las pipa aluminium teu tiasa
Aya jalma anu bakal nyarios kumaha pipa aluminium henteu tiasa dilas?
Batang las aluminium téh mahal teuing, jalma-jalma teu hayang meuli batang las aluminium. Perbaikan kulkas nyaéta téknologi las, seuneu di tempatna teu aya masalah. Pamula kusabab seuneu teu cekap, aranjeunna sok hariwang yén tabung tambaga bakal kaduruk, hasil las anu dilas téh siga bulu punduk, khususna dina las kompresor AC tiasa katingali dina kaayaan sapertos kitu. Tabung ieu témbokna kandel sareng meryogikeun seuneu anu ageung nalika ngelas.
Mitos kagenep: fluorida henteu ngeusian bahan bakar
Seueur jalmi anu parantos ngalakukeun perbaikan kulkas salami sababaraha taun teu acan kantos nambihan oli kana kompresor atanapi ngagentos oli, anu tungtungna ngan ukur tiasa ngagentos kompresor.
Oli leuwih mahal tibatan Freon, tapi oli leuwih murah tibatan kompresor! Freezer nuturkeun oli kompresor nalika éta ngaluarkeun sanggeus bocor sistem; anjeun kedah nambihan oli atanapi ngagentos oli kalayan leres saatos ngalereskeun bocor sistem.
Nalika anjeun ngahurungkeun kompresor sareng hawa garing atanapi aya lebu hideung garing nalika anjeun nutupan leungeun anjeun dina liang selang tekanan tinggi, ati-ati, kompresor tiasa béak oli. Kompresor tiasa muter salami aya saeutik oli, dugi ka teu aya setitik oli nalika silinder anu macét teu tiasa diropéa!
Mitos #7: Fluorida sering ditambahkeun
Refrigeran téh lain jenis barang anu nguap atawa dikonsumsi, loba tukang ngalereskeun mesin freezer jeung AC anu teu tiis, jadi ditambahan fluor, nu salah. Kudu dipastikeun heula masalahna, terus diropéa.
Mitos 8: pipa tambaga koil freezer langkung saé tibatan pipa beusi!
Pipa tambaga anu dianggo dina alat-alat kulkas, tahan korosi, témbokna cukup kandel, saatos seueur tés mendakan yén pipa beusi koil freezer langkung atra tibatan ibun tabung tambaga; ieu kusabab kinerja disipasi panas pipa tambaga saé, dianggo dina evaporator, pangaruh insulasi henteu saé, janten ibun tabung tambaga katingalina sapertos teu aya manajemen beusi anu dipikahoyong!
Waktos posting: 11-Mar-2024
