Hiji, dina gerak Compressor skrowing, ngaleungitkeun ku gagal minyak anu paling umum, nyababkeun haseup deui minyak tina faktor utama nyaéta:
1. Karusakan ciri minyak
Dina operasi compresseter secrer, inti pamisahan minyak anu rusak. Hadé, gas campuran sareng compresdress melak beurat ngaliwatan ogé minyak anu ageung dipisahkeun, bakal dibédahna panyakit memen, bakal dibédakeun sababaraha prosés coklat.
Naroskeun deui garis jalan
Dina prosés kerja Kompring pled, garis jender kéngingkeun gaduh tanggung anu penting, pamisahan grafis internal sareng pasukan minyak bumi di handap. Upami garis jalan diblokir, ngejat sareng salah dipasangkeun, moal tiasa ngangkut minyak anu ngimpun di handap minyak bakal diangkut di compressor anu dis diangkitan ka prosés.
3. Kontrol tekanan sistem teuing rendah
Dina operasi comprown sél, kontrol tekanan sistem langkung rendah, moal ngabalukarkeun daya passrifugal dianggo eusi panglualuran anu bakal tinggi, dina gagalna minyak anu bengrafiana.
4.Tambah tekanan édisi minimum
Dina operasi Kompressor séndok téh klinisimén nyaéta nyaéta pikeun mastikeun yén operasi kontrol tekanan sistem dina prosés tekananimis luhur. Upami tekenanimangsaim klepsion Chlab Minyak kumpul dina handapeun inti pamisihan minyak moal tiasa uih deui ka compressor, bakal diapai tina pangaruh anu disomprés.
5. Konsprési pikeun ngiluan minyak anu langkung tiis
Sateuacan operasi compring pler, nambihan minyak anu niising teuing, langkung seueur tibatan kisaran komprésior, maka sistem polder, tapi dina fled gas, sareng nyahlungkeun gas, sareng pamilian minyak, sareng pamilahan gas, sareng gerah minyak.
6. Jumlah minyak pendingin henteu mumpuni
Sateuacan operasi kompresor, ditambah minyak anu membersihan, atanapi minyak penyejang langkung ti waktos anu berpakar, parantos henteu tiasa ngahontal pangaruh penyeap. Maka dina operasi Compresshor, anu nyekelénsi ngaluarkeun peran minyak sareng gas. Lajeng dina prosés rétahan pasti bakal némbongan kalayan gagal minyak.
Kadua, cek fault, ngatasi léngkah
Nalika compressor sapertos minyak dina karasa, henteu kedah ambing ngaleupaskeun sanggaran, tapi kedah didasarkeun kana alesan dasarna, luyu sareng léngkah-léngkah ti gampang pikeun ditingali kuarapan, saluyu sareng léngkah-léngkah ti gampang ngabantosan kategori. Ieu tiasa ngirangan seueur waktos perbaikan sareng mener.
Nalika compressor mimitina sareng sistem ngahontal tekanan tambah, lalaunan muka klvel Gold Cool Fve, buka kedahna gas réka. Dina waktos ieu, ngagunakeun anduk kerok motor ngalawan. Numutkeun jumlah minyak dina gas anu rib sareng faktu waktos anu béda, sareng jaringan, pertimbangan anu leres tiasa dilakukeun dina bagian dimana jasa anu aya kajantenan.
Nalika plug panglumput Gendap Grappen ningkat, daun udara suplem anu dipendakan janten hal anu kandel, anu nunjukkeun yén udara kalayan parios minyak késang ka minyak kéren. Upami minyak mundur minyak diintersortasi eunteung minyak gambar anu signifikan ditangtukeun, umumna kanggo cisterian cisator inti rusak atanapi pakan minyak anu ditambahkeun teuing; Upami minyak mundur tabung eunteung Nest na henteu milarian minyak, umumna kanggo tabung nganggo tabung minyak rusak, diblokir.
Nalika Comple Grew Evve Pikeun ningkatkeun pembukaan, mendakan yén bagian payun tina siram nalow anu pecut, saatos periode waktos sareng normal; Teruskeun ningkatkeun pembukaan pangbdét kongcét brool, sadaya jempol ngoték kabuka, teras niténan sistem tekanan sholer, vover anu teu resep. Fenomena ieu lumangsung, lepat umumna kagagalan klep minimum.
Nalika dibungkus normal, Interbit Musik otomatis kanggo narik, upami ngaleungitkeun sajumlah ageung, nunjukkeun yén klem standar otomatis rusak.
Katilu, gagal umum pikeun angkat ukuran
Compressor trrowes dina operasi bau sareng minyak dina prosés gagal nyaéta rupa-rupa alesan, alesan anu béda. Alesan anu butuh ukuran anu béda pikeun ngabéréskeun.
1. Komplip masalah karusakan inti
Rahéngga inti És minyak mangrupakeun fenomena umum, janten di compring kacripna plum sateuacan operasi alatna kedah dipariksa, dina panggunaan prosedur biasa sareng pangropéa biasana sareng pangropéa rutin. Kapanggih nyaéta inti pisah minyak anu rusak sareng fenomena slengorated, kudu digentoskeun dina waktu waktu pikeun mastikeun operasi normal.
2.proakbems dina jalur balik minyak
Dina prosés koleksi alat, upami anjeun minuhan pallage dina jalan épés minyak, anjeun kedah parios tekanan tanpa aya masalahna tanpa aya masalah anu tiasa digancangkeun dina waktos anu leres.
3.Sysstem tekanan kontrol masalah rendah
Pikeun operator, kedah wawtab sareng tolsipkeun kontrol, nalika masalahna kapanggih pikeun ngirangan beban sistem ieu, ku kituna tekanukeun sistem kerja anu dipeunteun ku ngalaksanakeun.
4. Tekanan minimum minimum masalah
Dina operasi anu saleresna, upami klep tekanan minimum dipendakan teu leres, maka éta kedah digantian, teras damel saatos ngagantian parantos réngsé.
5. Masalah nambihan minyak anu langkung tiis pikeun kompresor
Upami nambahan minyak anu nyekel ka kompressor mimiti tiasa ngartos nilai teoretis langkung kumaha minyak penyembunna kedah dugi sareng alatna, dina umumna aya tanggung jawab dina kaca tetes.
6.Quequalisasi minyak anu pikaresepeun
Salaku tambahan anu pengaseup kedah dipasihan dina ketat sareng syarat pikeun alat dina alat anu penyumbing, kusabab syarat alat pikeun sami. Saatos nambihan, waktos nambihan kedah dirékam, sareng jukut pangungis ngahontal yén jasa jasa didamel, sakuduna digentoskeun dina waktuna. Kualitas minyak cooling anu ditambah kedah dikontrol pikeun ngaleungitkeun tambahan minyak anu pikaresepeun.
Kaopat, ngungkulan catetan sareng solusi
Dina prosés ngatasi masalah aya aya sababaraha nunjuk anu kedah neng dicatet, upami henteu cik teu ngan ukur ngaleungitkeun akibat anu langkung saé.
Upami dihukum janten janten masalah pipa pam mulang, pipa balik deui pipa dibersihkeun sareng diblokir atanapi dileungitkeun deui. Dina prosés kedah baksanakeun: Mimiti sadayana, kedah mastikeun minyak balik balu lanceuk, sanés kusabab pendudalan batin anu langkung alit; Kadua, posisi pamasangan minyak balik minyak kedah leres, umumna tengah stator graft sareng jurang, 4Mm.
Upami dihukum yén inti pemisahan nu dipisahkeun nyaéta masalah, ngan ukur inti manual anyar tiasa digentos. Dina prosés kedah tihosi: Otem, pikeun taliti cek sareng inti cisator anyar anu énggal-énggal teu cacad sareng rusak; Bréh, pikeun ngalakukeun padamelan anu bersih pikeun meresihan permukaan kombinasi silinder sareng panutup luhur; Tungtungna, pamasangan kedah pariksa naha tujuan logam sareng awak anu nguntungkeun anu faktif dina tingkat kerek anu nyepetkeun dina laju anu dicutence bakal dibérésan géra.
Upami dihukum janten janten masalah minyak anu dipisahkeun kaleuleuwihan, kedah leres dikecombang. Pék tingkat minyak anu dipisir ku cara anu leres, heula sadaya, unit kedah diperkirakeun, upami unit sudut teu ageung, tampilan perenahna. Bréh, periode pamariksaan cocog pikeun milih sateuacan nyetir atanapi saatos satengah jam ditutup.
Najan Crownressor Semrover mangrupikeun modél anu hadé, tapi henteu peryogi pang pang pang pang pangropéa. Kedah terang yén naon waé pakakas nyaéta "Tilu pitik anu kanggo dianggo, tujuh poin dina pangropéa", jantenna deuih tiasa ngaleungitkeun operasi pangropéa, lepat nganggo pucuk pangropéa, lepat nganggo pucuk pangropéa, lepat nganggo pucuk pangropéa, lolup bakal ngaleungitkeun dina pucuk pangropéa, lepat.
Waktu Pasang: Mei-26-2023
