Masalah Anggo Pulo Kontrtresher anu sok janten topik anu panas dina sistem kulkas. Dinten, kuring bakal ngobrol ngeunaan masalah mulang minyak jalanan scrown. Umumna nyarios, alesan pikeun minyak goréng uih deui reséptor scektibna utamina kusabab minyak fenomena gas sareng orlyir salami operasi. Salami sistem Upami pamasihan minyak henteu efektif atanapi desain sistem henteu saé, éta bakal nyababkeun pangaruh pamisahan anu goréng sareng mobil pangulasan produk goréng.
1. Naon masalah bakal lumangsung kusabab mulang minyak goréng:
Minyak multulphy balik deui tina compressor plumo bakal ngahasilkeun jumlah minyak melucakan pikeun tetep dina pipsa. Selam pilem minyak nambahan kana hiji petan, bakal langsung mangaruhan panganten kompas na Éta bakal ngabalukarkeun akumulasi minyak langkung lega sareng seueur anu fakarat dina sistem, nyababkeun bunderan anu nga, ningkatkeun biaya operasional sareng ngirangan reiviabilitas operasi. Sacara umum, kirang ti 1% tina aliran beusi kulryant diw diidinan ngirangan dina sistem kalayan campuran minyak.
2. Solusi pikeun mulang minyak goréng:
Aya dua cara pikeun malikungkeun minyak ka compresseter, hiji pikeun mulang minyak kana pipa minyak, sareng anu sangu, sareng anu sanés pikeun nyungkeun minyak kana pipa kana pipa hawa.
Pisah Minyak dipasang dina pipa Rasa Kuonor, anu tiasa nganggo 50-95% tina minyak anu ngajalankeun. Pangaruh Anggang minyak anu saé sareng laju gancang, anu nyéépkeun jumlah minyak atupkeun sababaraha fipenine, ku kituna efektiftipkeun operasional. waktosna.
Pikeun sistem semuk anu tiis kalayan pipa pipa panjang, khusus sistem ecéke, sareng alat-alat beku - éta henteu umum pikeun henteu ngirangan minyak. Sistem anu goréng bakal ngabalukarkeun kompresor pikeun ditutup kusabab tekanan minyak anu rendah. Pamasangan minyak poluhan kategori luhur dina sistem 2elas ieu aya anu manjangkeun operasi rolong operasi tanpa tahap polong gancang saatosna dimulangkungan deui saatos ngamimitian. Minyak pelengkap anu henteu dipisahkeun bakal ngiringan sistem sareng ngalir sareng kulen sareng kulen dina pipe pikeun ngabentuk sirkulasi minyak.
Saatos minyak melumisan asup kana évaporator, dina hiji leungeun, kusabab suhu rendah sareng tajis na panas, bagian tina minyak anu lahan digincubna dipisahkeun tina kulkas; Di sisi anu sanésna, suhu hawa rendah sareng ventistious badag, minyak melumingining melak nyaring dina témbok dina témbok batin, sareng sesah ngalir. Nu handap suhu ngumbah, langkung sesah éta pikeun mulang minyak. Ieu meryogikeun yén desain sareng ngawangun évelasi psaporasi sareng pipadatal kedah kondusiisi pikeun kondeptés minyak. Prakték umum nyaéta nyiptakeun desain pipa supaya sareng mastikeun laju seuneu anu ageung. Pikeun sistem kultas kalayan suhu anu handap, salian ti seleksi minyak efisiensi leuwih hadé sedeng, grvy khusus biasana tambahkeun pikeun nyegah minyak slenderen sareng ngotutakeun minyak éksprual. Sareng ngabantosan dipisahkeun.
Dina aplikasi anu praktis, gaduh masalah minyak anu disababkeun ku desain méré erias sareng pipa bénsin henteu biasa. Kanggo R22 sareng sistem R404a, minyak balikna tina ratu bomboden hésé pisan, sareng sistem reureuh pisan ati-ngari pisan. Kanggo sistem sapertos kitu, pamaké misah minyak anu jadi efisiensi "tiasa nyababkeun jumlah minyak di angka, épéktipikipkeun pipa bénsin henteu uih deui minyak.
Nalika compressor langkung luhur tibatan évaporator, mancur minyak tina minyak dina pipa balik nangtung nangtung perlu. Perangkap Rumpak Kedah janten kompak tanya pikeun ngirangan panyimpenan minyak. Jarak antara bend balik minyak kedah pantes. Nalika jumlah lend balik minyak ageung ageung, sababaraha minyak anu herang aya ditambah. Élmu kedah dilakukeun dina garis mulang dina sistem bentang variabel variabel. Nalika pitak ngirangan, gerak balikna bakal ngirangan, sareng kacepetan teuing lemah, anu sanés kondusif kana mulang minyak. Dina raraga mastikeun mulang minyak di handapeun beban anu rendah, pipa cercal nangtung tiasa nganggo riser ganda.
Sumédiemem, ngamimitian konperéktor tina komprési henteu kondasa pikeun uih deui minyak. Kusabab waktos operasi sinus pisan pondok, kompressor eureun, sareng henteu ngabentuk waktos kanggo ngabentuk siram aliran aliran lapangan, janten minyak anu lirut ukur tiasa cicing di pipa. Upami minyak balik kirang ti minyak LUNCH, kompresor bakal pondok minyak. Anu langkung pondokih jalan, langkung panjang pipa, anu langkung kompleks sistem, anu langkung jelas, ténel masalah minyak. Kusabab, dina kaayaan kaayaan sacara normal, henteu ngamimitian komprésna remen.
Kurangna minyak bakal nyababkeun kurangna lubrication. Nyababkeun akar kakurangan minyak henteu sabaraha outter gancang Compressor Plows ngajalankeun, tapi jalan minyak goréng tina sistem. Masangkeun pamisahan minyak deui tiasa gancang uih deui minyak sareng jumbuh dina waktos mulug modongkeun tanpa balikan minyak. Desain évaporator sareng garis mulang kedah nyandak 1 Ukuran pangropéa sapertos salaku ngahindarkeun ngamimitian anu sering, cacad rutin, pasang ulasan dina waktos, sareng ngagentos ngagem bagian minyak (sapertos kitu ngabantosan minyak (sapertos kitu ngabantosan minyak (sapertos kitu ngabantosan minyak (sapertos kitu ngabantosan minyak (sapertos kitu ngabantosan minyak (sapertos kitu, waktos ogé ngabantosan Molde.
Nalika ngarancang sistem Skala, panalungtikan dina masalah mulang minyak mangrupikeun penting. Ngan ku nangtoskeun sagala aspék, tiasa sistemna kultis anu aman sareng dikaluarkeun.
Waktu Post: Feb-21-20222
