Sistem kullel nganggo ori Batu sakumaha cairan damel, sareng kulkas umum gaduh dua bentuk: cair sareng gas. Dinten ieu urang bakal ngobrol ngeunaan pangaweruh anu aya ngeunaan kulon cair.
1. Cai cair atanapi gas?
Bayolna tiasa dibagi jadi 3 minyak modél tunggal, non-orboals dicampur ipis, sareng beusi dicampur acototropic.
Komposisi palasis biru tunggal tunggal moal robih naha éta ogé gas atanapi cairan, sahingga kaayaan peranangan tiasa diadepkeun lamun ngecas kulkas.
Sanaos komposisi Isheng Aliotropic béda, kusabab titik ngagolakna sami, komposisi gas sareng cairan ogé sami, ku gas tiasa aya aréa;
Kusabab anu béda-béda titik-kaca menteri-kulas non-budiotogram, kulking cairan sareng kulir gula sabenerna béda sabagean dina Komposisi. Upami sésana aya gelas di waktos ayeuna, komposisi anu tambah sareng béda. Salaku conto, mung mayitna gasarat kana anu ditambahkeun. Skassi, janten cair tiasa diambah.
Maksudna, warna-warna non-orzeotropic kedah ditambah ku cair, sareng bulas non-azootropical sadaya ngamimitian nganggo R4. Cairan ieu tambah. Jebé non-aeriustrop nyaéta: R40, R401a, R4003b, R406A, R4008A, R409a, R409A, R401, R409a.
Kanggo anu éné bodas sanésna, sapertos: R134A, R22, R29, R59, R500, R500A, janten péstana bénsin atanapi cair, supados péstion, sahingga pypo.
Nalika nambahan bulanan, urang kedah nengetan ieu:
(1) nitenan gelembung dina kaca tetempoan;
(2) Ukur tekanan anu luhur sareng rendah;
(3) Ukur compresor ayeuna;
(4) Beuratna suntikan.
Salaku tambahan, sakuduna dicatet sareng ngantebkeun yén:
Méi non-orzotropic kedah ditambah dina kaayaan cair. Contona, R410ila, komposisi na mangrupikeun kieu:
R32 (diflankomethane): 50%;
R125 (Pentafluoroorooshano): 50%;
Kusabab titik anu ngagolak tina R32 sareng R125 anu béda, nalika silinder R410 kamar kerupén tinggalkeun, titik éta panjang R32. mangrupikeun komponén R32.
Ku alatan éta, upami kotak gajih diambahkeun, sajium tambah henteu nganggo R410a, tapi R32.
Kadua, masalah anu umum
1. Migrasi Colo
Hief Mical ngarujuk kana akumulasi Chats Cocok dina Crinkbent Salami salaku suhu di jero kompressor tibatan suhu jero éves, bédana tekanan antara kompresor sareng lokasi anu langkung coamer. Fenomena ieu paling dipikaresep dina Winters tiis. Nanging, pikeun kondisiasi sareng pompa panas, nalika unit kondénor jauh tina kompressor, hijrah tiasa aya kajadian upami suhu tinggi.
Sakali sistem pareum, upami henteu dihurungkeun dina sababaraha jam, sanajan teu aya bédana tangan, fenomena mijil tiasa lumangsungna dieusian ku kulkas.
Upami kaleuwihan limbing cair hajat kana engkol hiji kompperasi, fenomena slame cair parah nalika kompressor mimiti, hasil dina sagala rupa rendress, kéngingkeun kutuban minyak (pembelungan perlahan minyak).
2. Gandum cukuran cair
Nalika klep ékspansi gagal, atanapi kipas évaporator gagal atanapi diblokir ku filter hawa, kularas cair, semu cairan bakal mudun dina évusiator sareng lebet kana kompresor anu ngalangkungan pipa. Nalika unit kasebut, kusabab gurat cairan cair dilutisan minyak séhat, bagian-bagian wadahna kompressor anu hariwang, sareng tekanan minyak kusabab nyumput, kukamana nyababkeun kras. Dina hal ieu, upami mesin serabut, fenomena micu bodas bakal lumangsung gancang, hasilna dina palu cair dina balikan deui.
3. Sogok cair
Nalika palu cairan, semprot logam sora ti jero Compressor tiasa didangu, teras dikenal mressing anu ngalanggar deui kompresor anu ngalanggar komprésior. Slam cair tiasa nyababkeun bectings klep, cengkah sirah gasket, nyambungkeun babuh Rodage, ruangan bangbangan crankshaf, sareng karusakan kana jinis kompresor. Hammer cair lumangsung nalika miluan cair cair kana engkol sareng balikan deui. Dina sababaraha unit, kusabab struktur pipa atanapi lokasi komponén, bulat cair bakal ngumpulkeun dina aplikasi sareng eces dina unit murni sareng distumpul anu dieusian. . Kecepatan sareng inersia slam cair cekap ngéléhkeun panyalindungan kompresor anu diwangun ngalawan perl cair.
4. Laku lampah kontrol kaamanan hidrolik
Dina susunan unit hawa low, saatos kerak deprost, alat kadali Kontrol tekanan minyak sering disababkeun dipilar kusabab mudun anu cair. Seueur sistem dirancang pikeun ngamungkinkeun jamur ageung sareng luar negeri dina evaporator sareng nyeuseup jalur dina mangsing nyababkeun komprehase tekanan tekanan tekanan minyak pikeun berkréskeun.
Kalana hiji atanapi dua tindakan tina alat kadali tekanan minyak moal ngagaduhan dampak anu serius anu serius anu serius, tapi diulang tabung ti kaayaan lahan anu boga pikaresepeun. Alin kontrol kaamanan tekan sering dianggap salaku lolana minor ku operator, tapi anu mangrupikeun peringatan éta komprési parantos ngalaksanakeun jarak jauh diperyogikeun leuwih panjang dina waktos samemartival kedah dilaksanakeun dina waktosna.
3. Solusi pikeun masalah kulal cair
Éta rarancang, comptensif nyaéta kulkas, puping hawa, sareng laun panas dasarna pesi anu tiasa ngadamel jumlah anu ageung. Dina raraga ngarios kompressor anu tiasa ngadamel kulir anu langkung seueur sareng minyak anu warna, combong, beurat, inti, gunana sareng biaya kedah dipertimbangkeun. Émed desain tina faktor desain, jumlah kulas cairan anu compressor anu tiasa gagasan, sareng kapasitas konting na gumantung kana faktor di handap, sareng kaayaan operasi normal, jinis sistem ku kasimpulan normal.
Nalika biaya beutun ningkat, éta bakal ningkatkeun poténsial bahaya tina compressor. Alesan pikeun karusakan umumna tiasa disababkeun ku poin ieu:
(1) muatan skilli kaleuleuwihan.
(2) évaporator dibantuan.
(3) saringan évaporator diharepkeun sareng diblokir.
(4) kipas kipas atanapi motor kipas gagal.
(5) pilihan masker.
(6) Pilihan atanapi adjustment tina klep ékspansi henteu leres.
(7) hijrah.
1. Migrasi Colo
Hief Mical ngarujuk kana akumulasi Chats Cocok dina Crinkbent Salami salaku suhu di jero kompressor tibatan suhu jero éves, bédana tekanan antara kompresor sareng lokasi anu langkung coamer. Fenomena ieu paling dipikaresep dina Winters tiis. Nanging, pikeun kondisiasi sareng pompa panas, nalika unit kondénor jauh tina kompressor, hijrah tiasa aya kajadian upami suhu tinggi.
Sakali sistem pareum, upami henteu dihurungkeun dina sababaraha jam, sanajan teu aya bédana tangan, fenomena mijil tiasa lumangsungna dieusian ku kulkas.
Upami kaleuwihan limbing cair hajat kana engkol hiji kompperasi, fenomena slame cair parah nalika kompressor mimiti, hasil dina sagala rupa rendress, kéngingkeun kutuban minyak (pembelungan perlahan minyak).
2. Gandum cukuran cair
Nalika klep ékspansi gagal, atanapi kipas évaporator gagal atanapi diblokir ku filter hawa, kularas cair, semu cairan bakal mudun dina évusiator sareng lebet kana kompresor anu ngalangkungan pipa. Nalika unit kasebut, kusabab gurat cairan cair dilutisan minyak séhat, bagian-bagian wadahna kompressor anu hariwang, sareng tekanan minyak kusabab nyumput, kukamana nyababkeun kras. Dina hal ieu, upami mesin serabut, fenomena micu bodas bakal lumangsung gancang, hasilna dina palu cair dina balikan deui.
3. Sogok cair
Nalika palu cairan, semprot logam sora ti jero Compressor tiasa didangu, teras dikenal mressing anu ngalanggar deui kompresor anu ngalanggar komprésior. Slam cair tiasa nyababkeun bectings klep, cengkah sirah gasket, nyambungkeun babuh Rodage, ruangan bangbangan crankshaf, sareng karusakan kana jinis kompresor. Hammer cair lumangsung nalika miluan cair cair kana engkol sareng balikan deui. Dina sababaraha unit, kusabab struktur pipa atanapi lokasi komponén, bulat cair bakal ngumpulkeun dina aplikasi sareng eces dina unit murni sareng distumpul anu dieusian. . Kecepatan sareng inersia slam cair cekap ngéléhkeun panyalindungan kompresor anu diwangun ngalawan perl cair.
4. Laku lampah kontrol kaamanan hidrolik
Dina susunan unit hawa low, saatos kerak deprost, alat kadali Kontrol tekanan minyak sering disababkeun dipilar kusabab mudun anu cair. Seueur sistem dirancang pikeun ngamungkinkeun jamur ageung sareng luar negeri dina evaporator sareng nyeuseup jalur dina mangsing nyababkeun komprehase tekanan tekanan tekanan minyak pikeun berkréskeun.
Kalana hiji atanapi dua tindakan tina alat kadali tekanan minyak moal ngagaduhan dampak anu serius anu serius anu serius, tapi diulang tabung ti kaayaan lahan anu boga pikaresepeun. Alin kontrol kaamanan tekan sering dianggap salaku lolana minor ku operator, tapi anu mangrupikeun peringatan éta komprési parantos ngalaksanakeun jarak jauh diperyogikeun leuwih panjang dina waktos samemartival kedah dilaksanakeun dina waktosna.
3. Solusi pikeun masalah kulal cair
Éta rarancang, comptensif nyaéta kulkas, puping hawa, sareng laun panas dasarna pesi anu tiasa ngadamel jumlah anu ageung. Dina raraga ngarios kompressor anu tiasa ngadamel kulir anu langkung seueur sareng minyak anu warna, combong, beurat, inti, gunana sareng biaya kedah dipertimbangkeun. Émed desain tina faktor desain, jumlah kulas cairan anu compressor anu tiasa gagasan, sareng kapasitas konting na gumantung kana faktor di handap, sareng kaayaan operasi normal, jinis sistem ku kasimpulan normal.
Nalika biaya beutun ningkat, éta bakal ningkatkeun poténsial bahaya tina compressor. Alesan pikeun karusakan umumna tiasa disababkeun ku poin ieu:
(1) muatan skilli kaleuleuwihan.
(2) évaporator dibantuan.
(3) saringan évaporator diharepkeun sareng diblokir.
(4) kipas kipas atanapi motor kipas gagal.
(5) pilihan masker.
(6) Pilihan atanapi adjustment tina klep ékspansi henteu leres.
(7) hijrah.
Waktu Pasang: Mei-31-2022
