1. Compressor kulkas henteu tiasa ngamimitian normal
Ideu pangropéa
1. Pariksa anu pangheulana naha voltase supaya listrik teuing rendah atanapi sirkuit motor kirang disambungkeun. Upami malah teguh grid pas teuing, balikan deui saatos voltase pengecangna ka biasa: Upami garis ieu ogé diubungan garis sareng motor kedah didendak.
2. Pariksa naha piring valval chur na bocor: upami piring Exten ruksak atanapi segel henteu ketat, tekenan dina gagalna bakal normal. Ganti piring catak sareng jalur
3. Pariksa naha mékanisme perawatan énergi gagal. Utamana pariksa naha pan pasai minyak anu lega, tekananas teuing beueus, piston minyak téh macét, jsb.
4. Cék naha Controller Suhu rusak atanapi henteu saimbang; Upami henteu kasaimbangan, diskot suhu kedah disaluyukeun; Upami rusak, kedah diperyogikeun atanapi diganti.
5. Pariksa naha relay tekanan gagal. Ngalereskeun relay tekanan sareng ngareset parameter tekanan.
2. Henteu tekanan minyak
Ideu pangropéa
1. Pariksa naha aya bochage minyak atanapi blockage dina sambungan pipa pipa pipa pipol minyak. Gabungan kedah dikedalkeun; Upami éta diblokir, pipa minyak kedah diberesihan.
2. Naha éta kusabab tekanan minyak atrulating klep dibuka teuing atanapi intina ragrag. Upami tekanan nekanan klét klét henteu dilereskeun, saluyukeun klvulasi tekanan 2 sareng nyaluyukeun tekanan minyak kana nilai anu diperyogikeun; Upami ciri klep turun, pasang deui inti klep sareng ketat.
3. Upami aya saeutik minyak dina krankbus atanapi aya warna minyak, pompa minyak moal henteu nyumput minyak. Upami minyak na rendah teuing, kedah dirujuk dina waktosna; Upami éta dimungkinkeun, kedah lirén dina waktuna pikeun ngaluarkeun kulkas.
4. Pompa minyak parah parah. Jampeupna ageung teuing, nyababkeun tekenan minyak supados henteu datang. Dina hal ieu, pompa minyak kedah diperlukeun, sareng kedah diganti langsung nalika lepep serius.
5. Pariksa naha nyambungkeun rod anu ngahasilkeun rungkun, rungkun janggol, nyambungkeun rod gigireun roding anu langkung alit sareng PIN cabang pistal parantos parah. Dina waktos ayeuna, bagian anu relevan kedah digentos dina waktosna.
6. Gaset panutup tungtung tungtung tina engkol ieu disampok, anu ngahalangan saluran inlet minyak tina pompa minyak. Éta kudu dissassembled sareng dipariksa, sareng posisi beusi kedah dibarkeun deui.
3. Seueur busa dibangkitkeun dina engkol
Ideu pangropéa
Anu ngajar minyak lega dina peti cair nyababkeun palu cair, anu utamina disababkeun ku dua alesan ieu:
1. Aya sajumlah ageung lembut dina minyak anu lega. Nalika tekenan ngiringan, kulas bakal menguap sareng ngahasilkeun seueur foam. Kanggo ieu, kulkas dina engkol kedah diungsuated.
2. Minyak pelinclating teuing tiasa ditambah dugi ka engkol, sareng kiamakeun ageung mekar deui Kanggo ieu, kaleuwihan minyak pelumar dina engkol kedah dileupaskeun ku ngadamel tingkat minyak dugi ka garis persedis anu ditangtukeun. .
Kaopat, suhu minyak teuing tinggi
Ideu pangropéa
1. Aci sareng ubin henteu leres dirakit. Cobi leutik teuing. Ukuran Sél sareng Til Tulat Gap kedah disaluyukeun pikeun ngadamel jurang rezat syarat standar.
2. Dina hal ieu, rungkun nyababkeun dipisahkeun datar datar sareng digantikeun ku minyak anyar: Upami ubin parah dicukur, jaring anyar kedah digentos, ubin anyar kedah digentos, ubin anyar kedah digentos.
3. Cincin geser segel anu dipasang teuing atanapi cincin gesekan kasar. Cincin geser segel segel kedah disaluyukeun deui. Upami cincin gesekan sacara serius, cincin gesekan anu anyar kedah diganti.
4. Upami disababkeun ku suhu luhur mask sareng ngaleupaskeun kalaparan komprési, klimulasi sumber cair kedah dilereskeun sacara luyu pikeun ngadamel alat sareng nutup deui suhu mulang ka handap.
5. Tekanan dina crankase naék
Ideu pangropéa
1. Segel cincin piston henteu ketat, hasilna dina aliran hawa tina tekanan tinggi pikeun tekanan anu handap. Sing segel segel anu anyar kedah diganti.
2. Lembar klep cengkéh henteu ditutup Rapat korsi ékstrakkeun kedah dipariksa, sareng upami segel henteu ketat, klep anyar kedah diganti dina waktuna.
3. Rapating silinder liner sareng file anu dibedekeun: fller ginder kedah dipiceun, gable anu kedah dibersih sareng disegel, teras réngsé dinonscled.
4.
6. Gagal mékanisme perawatan énergi
Ideu pangropéa
1. Pariksa naha tekanan minyak anu rendah teuing atanapi pipa minyak diblokir. Upami tekanan minyak pisan rendah. Saluyukeun sareng ningkatkeun tekanan minyak; Upami pipa minyak dikupus, pipip minyak kedah dibersih sareng dirakit.
2. Naha piston minyak kasebut macet: piston minyak kedah diangkat pikeun ngabersihan sareng ngagentos minyak anu kotor. Éta tiasa diresmikeun leres.
3. Naha rod dasi sareng cincin pelotas dipasang teu leres, nyababkeun cincin ringet anu kabur - fokus kana mariksa saluran anu dugi ring putingna tiasa muter.
4. Pariksa naha Klep Stribusi Minyak éta henteu pantes dirakit. Upami metoda Examinasi dianggo pikeun mariksa naha unggal posisi lestar, sareng klim distribusi minyak tiasa saderhana.
7. Runtah panas balik hawa ageung teuing
Ideu pangropéa
1. Cék naha caonia cair dina évaporator teuing leutik atanapi gelar pinggir kecual dina klep pasokan teuing leutik. Upami sistem pondok amonia, éta kedah dijaga dina waktos; Upami klep pasokan suplai henteu dilereskeun leres, Pertumbuhan cairan: Valve kedah dibuka kana posisi anu luyu.
2. Naha lapisan insulasi tina pipa bénsin balang kirang insulated atanapi rusak ku Uap. Invasi kedah diperiksa sareng digantikeun ku insulasi énggal.
3. Beacage hawa tina klep kerucut Upami rusak, piring klep klasim énggal tiasa diganti langsung.
Dalapan, euweuh tekanan minyak
Ideu pangropéa
1. Pariksa naha aya bochage minyak atanapi blockage dina sambungan pipa pipa pipa pipol minyak. Gabungan kedah dikedalkeun; Upami éta diblokir, pipa minyak kedah diberesihan.
2. Naha éta kusabab tekanan minyak atrulating klep dibuka teuing atanapi intina ragrag. Upami tekanan nekanan klét klét henteu dilereskeun, saluyukeun klvulasi tekanan 2 sareng nyaluyukeun tekanan minyak kana nilai anu diperyogikeun; Upami ciri klep turun, pasang deui inti klep sareng ketat.
3. Upami aya saeutik minyak dina krankbus atanapi aya warna minyak, pompa minyak moal henteu nyumput minyak. Upami minyak saeutik teuing, éta kedah dipanjil dina waktosna; Upami anu dimungkinkeun, ayeuna kudu lirén dina waktosna cairan amonia.
4. Pompa minyak parah parah. Jampeupna ageung teuing, nyababkeun tekenan minyak supados henteu datang. Dina hal ieu, pompa minyak kedah diperlukeun, sareng kedah diganti langsung nalika lepep serius.
5. Pariksa naha nyambungkeun rod anu ngahasilkeun rungkun, rungkun janggol, nyambungkeun rod gigireun roding anu langkung alit sareng PIN cabang pistal parantos parah. Dina waktos ayeuna, bagian anu relevan kedah digentos dina waktosna.
6. Gaset panutup tungtung tungtung tina engkol ieu disampok, anu ngahalangan saluran inlet minyak tina pompa minyak. Éta kudu dissassembled sareng dipariksa, sareng posisi beusi kedah dibarkeun deui.
9. Tekanan cerpressor tina kompresor langkung handap tina tekanan évaporasi normal
Ideu pangropéa
1. Lawang klep pasokan cair leutik teuing, anu tiasa ngakibatkeun suplai cair anu teu cekap, ku kituna tekanan évaporasi bakal lungsur. Dina hal ieu, salami klepai pasokan cair dibuka pikeun hiji tibalik.
2. Klep dina garis nyeuseup henteu dibuka atanapi inti klep. Upami tilas, klékna kedah dibuka pisan; Upami cork klep dibuang, inti klep kedah dipasang deui.
3. Aya kakurangan snapdant dina sistem. Sanaos klét tekanan dibuka, tekanan éfat parantos rendah. Dina waktos ayeuna, jumlah anu luyu kedah ditetepkeun dumasar kana kaayaan anu saleresna.
4. Pilampah hawa hawa ipis, atanapi aya "kantong cair" fenomena dina pipa hawa mulang. Upami diaméter pipa teuing leutik, pipa hawa mulang kedah diganti; Upami aya "kantong cair" fenomena, hawa mulang pipa kedah diganti. Leungitkeun "kantong" sareng di jalan deui pipa.
10. Komprési rusak
Ideu pangropéa
1. Nalika compressor dimimitian, upami klep kerah dibuka teuing, éta moal nyababkeun stroks baseuh, Valve kedah dibuka pikeun nyingkahan stréstor baseuh nalika ngaruksak strown.
2 Upami upami bubuka klep Club Club ageung ageung teuing, jerona ogé bakal ngabalukarkeun stroke baseuh. Dina waktos ayeuna, salami klam Pasokan cairan leres ditutup, éta cukup.
3. Nalika kulkas balik ka suhu normal saatos ngartikeun, Vbits nyeusning kedah dibuka lalaunan, sareng operasi compressor buleud kedah diperhatoskeun iraha wae kulkas kedah dititimbang situs kulkas kedah dititenan sabun. Upami uih suhu hawa turun gancang, éta kedahna lirén sakedap, sareng nalika operasi mulih ka normal, éta bakal teras teraktipkeun, éta bakal terus dihurungkeun lalaunan.
11. Aya sora sambel dina engkol
Ideu pangropéa
1. Cék naha clearance antara ros badai anu ageung sareng jurnal Dina waktos ieu, jurang kedah diluyung, atanapi ubin anyar anu kudu diganti langsung.
2. Upami jurang antara pangurus utama sareng jurnal utama ageung ageung, tabungan sareng fruk sareng fremen bakal aya, hasilna sora. Tiles kedah dibenerkeun atanapi diganti ku anu énggal.
3. Pariksa naha PIN cotter rusak sareng rod anu nyambungkeun nut cerah. Upami kitu, ngaganti pin cotter kalayan anu anyar sareng ngencang-kedutan nut rod.
4. Upami pusat gandeng henteu leres atanapi jalan raya tina gandeng. Tulisan kedah disaluyukeun atanapi ujung Kaca kedah dibenerkeun atanapi konci énggal kedah diganti.
5. Bola baja utama Dina hal ieu, ganti nanggung énggal.
12. Strike Strike Strike Strik
Ideu pangropéa
1. Pariksa naha Slow Solada kirang cocog, nyababkeun bocor minyak anu serius ti segel cheat. Segel cha anu kudu dirakit leres.
2. Pariksa naha permukaan geuning tina cincin pindah sareng cincin bedah parantos kasar. Upami tarik serius, permukaan anu segel kudu sacara saksama sareng dipasang deui.
3. Upami kebon segel karét moal saringan atanapi ketang henteu dibersihkeun, minyak bakal bocor: Pikeun ieu, taman karét kedah disaluyukeun.
4. Pariksa naha bocor minyak lola aci disababkeun ku lemah tina kakuatan elas elastis elastis: cinyusu asli kedah dipiceun sareng ukuran énggal anu kedah digentos.
5. Cék naha kinerja anu nyepup antara tukang ring ngaropéa sareng kelenjar segel anu dibedain. Pikeun ieu, cincin anu kedah dipiceun kedah dipiceun, sareng combong na kedah dibersih sareng nyalira deui.
6. Upami tekenan clatill teuing luhur pisan, kedah disaluyukeun. Tapi sateuacan stoper, tekanan tina krankat kedah diturun sareng valtect istirahat kedah dicétah pikeun bocor.
Tilu belas, jaring témbok suhu overheat
Ideu pangropéa
1. Upami pompa minyak gagal, nyababkeun tekanan minyak janten rendah teuing atanapi sirkuit minyak anu tiasa diblokir: Éta kudu lirén pikeun overhaul.
2. Pariksa naha jurang antara piston sareng tembok silinder leutik teuing atanapi piston éta nyimpang: Dina waktos ayeuna, piston kudu disaluyukeun.
3. Blok kaamanan atanapi panutup palsu henteu kegel, hasilna gas tekanan anu luhur sareng rendah. Ukuran kedah di dilaksanakeun pikeun ngalereskeun ieu pikeun ningkatkeun pagelaran kedap.
4. Cék naha suhu nyeuseup tinggi. Pangaluyuan kedah dilakukeun pikeun miceun suhu nyeuseuh.
5. Upami kualitas minyak pelincik henteu saé, viskuous rada leutik. Kudu dieureunkeun pikeun ngagentos minyak pelumas énggal.
6. Pariksa naha skala dina jaket cai anu pendingi teuing jero atanapi jumlah cai anu cekap: upami skala cai teuing kandel, éta kedah dipiceun, ukur dikiceun dina waktosna; Lamun sajumlah cai pait téh teu cekap, jumlah cai anu pikaresepeun kedah ningkat.
7. Cék naha campur sareng kiriman rusak rusak. Upami ruksak, pipa sareng haseup pating valt kedah diganti dina waktuna.
8. Cék naha cincin piston parantos parah parah. Upami kitu, ganti piston nganggo anu énggal.
Waktu Pasang: Mei-25-2022
