Kontrolahkor Sopherion mangrupakeun Kompressor Volumétrik. Kusabab aranjeunna dianggo saprak 1934, kusabab kinerja anu alus pisan, henteu nganggo sareng cimata, sareng kapasitas pendingahan unit ageung, aranjeunna parantos kaboh leutik pikeun akar kulkas. Janten naon seueur gagal anu rawan kajadian di Compressher srup mrindsher nanggungonan kapawak nalika dianggo, hayu urang bakal katingali di handap!
1. Rasiftribusi komprési anu teu normal
2. Éfisiasi rendah sareng kagagalan tina kondensasi
3. Éfisién anu rendah sareng kagagalan évaporator
4. Gering sistem
5. Gagal listrik
1. Rasiftribusi komprési anu teu normal
Rasio komprési wajat saha waé anu terang ngeunaan Kinerja Komprowsor. Tapi naon ngagunakeun rasio komprési? Ieu Ngan alat komputing dirancang, nyatana, henteu.
Bédana antara mesin screw sareng mesin piston nyaéta mesin piston ngan ukur bakal teraskeun, sedengkeun mesin ski senggon bakal ngahasilkeun.
Dahan ku struktur, mesin scrake ngagaduhan data anu penting, nyaéta, rasio volume internal, kanggo anjeun pakréskeun scration Vi, Vi dibenerkeun. Tina sudut pandatan pangropéa sareng operasi, nilai-éin spolume internal anu miring pisan sareng nilai tekanan komprési nuklé (manjangan nisu sareng tekanan kanjangan ieu.
Janten naon anu kajantenan sajumlah komprési ageung atanapi alit?
Upami kaayaan ageung teuing, atanapi bédana tekanan gede teuing, éta ngakibatkeun sistem lengkep nyayogikeun tina niltungan desain. Kaayaan anu utama nyaéta suhu anu ngaleupaskeun sareng suhu tekanan ageung teuing ageung, tekanan sampip potongan rendah, sareng suhu anu luhur.
Lamun tinggi sareng suhu listrik luhur, akibat kana kaayaan anu parah kalebet yén minyak anu remumat dina sistem gampang nyambis, sareng rotor henteu tiasa dillokkeun.
Ku tekanan gelas heula, suhu tekanan total tinggi utamina mobile mode, sareng suhu anu batré tinggi. Akibat dibagi dasar pikeun suhu karét luhur sareng tekanan.
Upami alit teuing, kumargi gaduh strokus baseuh (mobil beueus, ibun otak). Dina sababaraha bahan, komprési Srlowhtruktur kana rusuh baseuh, kalebet sababaraha desain, sareng anu saé sapertos ngartikeun siga kieu. Kanyataanna, mesin screwe langkung sieun stroke baseuh. Upami sakedik cair mulang ka kompressor, éta bakal ngabalukarkeun éncérsial minyak anu lega, sareng akibat anu sami sareng suhu anu tatang anu luhur.
Tangtosna, babandingan kompibrési sanés, sareng éta ogé disababkeun ku ngagem serius sareng kagagalan jalur ngiringan sareng ngabubungkeun.
2. Éfisién kondensér anu rendah
Efisién anu handap padasihna padésan utami suhu ngaluarkeun pasokan sareng naha éta ngabentuk cair. Urang terang yén klem ékspansi idéipikeun ku cara pinuh ku cairan pinuh. Ku cara ieu, efisiensi sistem ieu langkung jéntré sareng kapasitas anu nanen anu panggedéna. Sumawona sareng unit anu ageung dasarna ngagaduhan neundeun, anu uting dipaké pikeun pendingin minyak. Ku alatan éta, éta husus penting pikeun ngajaga efisiensi kondensér anu luhur. Seringna utamina disababkeun ku salah sahiji cara menyukupan, évaporasi teu cekap, sedeng pendejakan teu cekap, sareng teu cekap bursa panas. Ku alatan éta, poek konci sapertos pakan cai, sareng furs utamina diarik dina pamariksaan.
Nyarios ieu, pangaruh kondensasi teuing. Salaku conto, upami suhu kurang teuing lemah, pangaruh kondensasi teuing alus pisan, hasil efisiensi cairan anu langkung luhur dina pangawas. Dina waktos ayeuna, supermiees mash pisan lemah sareng ékspititif valve mangrupikeun kejutan, anu bakal nyababkeun kaget hidraonik. Atanapi bédana antara tekananan haseup sareng tekanan nyeusampa henteu cekap, anu kalelobaan kana mesin sehasi ku pasokan minyak anu béda.
3. Éfisién ékonomi rendah atanapi luhur
Éfisiensi anu lemah éfimik utamana mangaruhan ceuneut anu seceng, sedengkeun ukrok baseuh mangaruhan komprési. Kalayan efisiensi anu luhur bakal nyababkeun catir supah supah halat luhur, anu bakal mangaruhan suhu anu nyebl.
Pengadilan stroke baseuh
Struse baseuh, dina kaayaan suhu panas, udimatna sacara saleresna sederhana, khususna dihukum ku garis ibun, tapi kumaha kaayaan kondisionor hawa? Tapi kumaha kaayaan kondisiap hawa, tapi kumaha kaayaan kondision. Ku embun? Utamana pikeun tukang oper, upami aya masalah di jaman, bakal ngabalukarkeun masalah sapertos begar sareng cai elemen. Ku alatan éta, éta tiasa dihadiwit dumasar kana diaggram tekanan-halhalpy, atanapi nilai suhu hawa acak nyiapkeun suhu saatos kondiasan. Upami nilai kirang ti 30k, éta tiasa dihukum salaku strokus baseuh.
Wios kuring ucer mangrupikeun hiji hal leuwih di dieu, klval ékspanisi, kuring henteu gaduh daptar anu kapisah (tingali pangropéa buku artos). Klak ékspansi sanés mangrupikeun klastrasi universal atanapi henteu sadayana mendakan sarat anu badé nyayogikeun syarat pangalusna ngeunaan klep ékspansi. Khususna karét kuda gedé.
4. Masalah sirkuit minyak
Pikeun sirkuit minyak, ieu hususna diendambarkeun dina kualitas minyak, kabisas, robah suhu minyak, sareng sajab deui minyak bodas dina sistem rumah saes plumjulasi dina sistem pelumur dina sistem beutricreated.
Salaku tambahan, ogé ngagaduhan fungso ipis na nyerep nyerep sareng nyerep anu émut, tapi aya seueur kontrolna di bagian-éntuk, sareng cairan bulu, sareng nunjukkeun bencana anu séhat.
Incruprap ieu utamina pikeun pelumrinasi tina kéngingkeun rolling, sareng pangaruh ieu henteu jelas, langkung di luhur.
Suhu tina minyak balik ku mangaruhan yén kahirupan panyekrés deui. Sacara umum, suhu operasi operasi anu disarankeun sakitar antara 40 sareng 60 ° C, sareng sababaraha pabrik ogé ditandogkeun 70 ° c atanapi 80 ° C. Suhu Minyak anu luhur bakal nyababkeun kulit minyak sareng ngarusak formasi minyak. Suhu minyak ogé ngembangkeun suhu lampu, anu dina giliran Rencan komprési. Ku alatan éta, bakal tengetan panglsa pikeun milih suhu minyak.
kabersihan minyak
Kabersihan tina minyak ogé kabersihan tina sistem. Ngajaga kabersihan mangrupikeun fitur utama compressor scrower. Komprési screw teu sami sareng compressor piston. Kusabab alesan struktural, kabersihan tina sistem anu langkung luhur tibatan tina cistfi mistak. Kusabab pangecepatan anu luhur rotor boling, sababaraha barang asing gancang dicekel kanaon, ngabalukarkeun karusakan tina rotis aréa atanapi naék antara mesin saringaneun atanapi macét antara mesin kerja atanapi macét antara rotision. Éta kabeungkeut pikeun nyababkeun karusakan langsung kana motor. Sanaos partikel logam leutik teu pas langsung, aranjeunna mangaruhanna film minyak, hasilna dina peluncakan anu goréng tina rotor, silinder anu mendakan, sareng ngaleungitkeun kotak bantahan. Hiji hal anu paling dahsyat nyaéta partikel leutik anu bakal ngabentuk ranté pondok sareng langsung nyababkeun ruksakna motor.
Komprés minyak anu lendingan sering ambeu beuleum bau anu herang nalika aranjeunna dihurungkeun kanggo analisa. Suhu parah luhur nalika permukaan logam parah, sareng minyak anu lega, sareng glused dimimitian ka coke nalika di luhur 1755. Upami aya cai dina sistem (Mérum Zugi henteu idinum, pelandutan sareng kulas anu ngagaduhan kandungan cai anu ageung, handapeun kuputan élék. Minyak ngaueul polramicatence bakal ngotasifikan tempur tambaga sareng insulasi angin. Di hiji sisi, éta bakal nyababkeun plating tambaga; Atan séjén, minyak asapisasi eusian anu ngandung atom nandaga penting priasan anu kirang, anu nunjukkeun kaayaan sirkuit pondok pikeun ngawangun sireum angin.
Hitisan Compressor scressor, seueur jinis lepast disababkeun ku sababaraha aspék. Contona, gagalna gagal disababkeun ku kurangna minyak nyababkeun anu nangking, macét macet, sareng anjeun ngukur kompressor, Compressor Anpressor. Sareng naha kurangna minyak atanapi lublikasi gagal? Nyatana, éta beuki disababkeun ku suhu anu réperensi luhur, kejutan cairan sareng alesan sanésna. Ku alatan éta, pikeun tanaga pangropéa, ieu mangrupikeun sagala hal anu peryogi pangamatan ati-ati sareng pamikiran susah sateuacan aranjeunna tiasa dibenerkeun sareng disampurnakeun.
1. Musim minyak nalika ngamimitian atanapi operasi
Buka ieu kusabab cairan kaasup kompressor atanapi aya seueur anu panjangna dina minyak anu lega. Punten saluyukeun mékanisme throttling
2. Tingkat minyak henteu cekap atanapi tinggi teuing
Upami teu cukup, éta kedah dianggap naha éta mangrupikeun fal salah, jumlah remenuuk milih, tur hésé mulang minyak deui. Nalika ngajaga, perhatosan naha teu aya tingkat cair dina embung cair. Éta kedah dianggap yén mékanisme throttling nyaéta kasalahan atanapi disababkeun ku pamasangan anu teu munabah.
Upami caket teuing, éta kedah dianggap yén panyaring minyak diblokir sareng kulas dicampur kana minyak.
3. Suhu kerja anu luhur teuing
Aya seueur faktor pikeun suhu pototét anu luhur, utamina kusabab subur teuing atanapi sakedik masuk sareng panyangkangan tur anu lumayan luhur, sareng kaayaan damel teu stabil.
4. Leungeun tekanan
Manifestasi utama ténsitipan rendah cai nyaéta cai anu janten bodas, imbusance mékanisme bertrotting, topeng cai anu luhur, jrs.
Waktu Post: Dec-05-2022
