Ieu mangrupikeun fenomenon anu umum yén suhu Ololer supermarmarar Alar tiasa turun sareng suhu langsung lalaunan. Ieu analisa singget tina alesan pikeun lukenah suhu anu laun, ngaharepkeun kéngingkeun pitulung ka babaturan dina industri anu sami.
1. Kusabab insulasi panas anu goréng atanapi kinerja segel tina freezer, leungitna kapasitas penyejekan ageung ageung
Alesan Kaceroaman panasaran panas pisan nyaéta yén ketebalan lapisan serulasi purulasi, papan insulasi panas, jsb, sareng pelestarian séhat. Éta utamina disababkeun ku pilihan anu leres ketebalan lapisan insulasi anu multi nalika desain atanapi kualitas goréng tina bahan insulasi nalika konstruksi. . Salaku tambahan, salami prosés konstruksi, keulasi insumusi sareng bahan-bahan insulasi insulasi alas termal bakal rusak, ngabalukarkeun lapisan insulasi terusan pikeun beueus, cacad, atanapi dikupas, atanapi teras dibisnakeun, atanapi kedah dibongkar, atanapi teras dipegatkeun, atanapi kedah dibérésan. Alesan penting anu penting pikeun leungitna cendapan ageung mangrupikeun prestasi anu disegel, sareng langkung seueur nyerep hawa panas tina bocor. Sacara umum, upami aya kondensasi dina jalur segrés panto atanapi segel panas panas tina kulkas, hartosna képténna henteu ketat. Salaku tambahan, lémpaan sering sareng nutup jalma mendakan gudang bareng bakal bakal ningkatkeun leungitna kapasitas anu pendingin. Muka panto kudu dihindari saloba mungkin pikeun nyegah jumlah hawa panas tina asup. Tangtosna, nalika stock dimimitian sering atanapi kuantitas pikeun ngagaleuh ageung ageung teuing, beban panas bakal ningkat, sareng umumna nyobian kana suhu anu anu dieusian.
2.. Ibun dina beungeut Perubu teuing kandel atanapi aya lebu teuing, sareng pangaruh transfer panas ngirangan.
Komun Palereu penting pikeun subuh anu perleul anu berjam mangrupikeun efisif mindahkeun panas. Anu utamina dikirangan ku lapisan ibun atanapi akumulasi kaleuleuwihan dina beungeut anu kaleuleuwihan. Kusabab suhu permukaan évasi kularna kalolobaan langkung handap tibatan 0 ° C, sareng kalembaban terpaksi anu gampang ageung, bahkan ngabebaskeun dina beungeut panas. Dina kandel teuing pikeun lapisan ibun tina alat anu nyegah ménta, peryogi rutin éta defrosted.
Ieu dua metodeu anu langkung sedeng:
① Candak ka Defrost. Hartina, ngeureunkeun compressor, buka panto, ngantep suhu, sareng balikan deui kompressor saatos lapisan ibun paburkeun sacara otomatis.
②frost. After moving the goods out of the freezer, rinse the surface of the evaporator exhaust pipe directly with tap water at a higher temperature to dissolve or fall off the frost layer. Dina kanggo épék pamut transfer panas anu goréng kusabab apte
3. Aya deui minyak atanapi minyak anu dipotong dina évaporator freevervasi supermark, sareng pangaruh anu mindahkeun panas dikirangan
Sakali langkung panjangna minyak anu dipasang dina permukaan batin tina perbeungkeut hawa panas panci, koefindensial transfer panas bakal turun. Kitu ogé, upami aya seueur hawa dina taber mindahkeun panas, bisis panas, mayon Maka, dina operasi harian sareng diropéa, perawatan kedah ngahapus minyak di permukaan tétéla panas évasi na évaporéks.
Pangaluyuan anu leres atanapi blockage klep throttle bakal mangaruhan aliran anu belang kana évaporator. Nalika klep TosTle dibuka ageung, laju alarmén teuing ageung, évaporasi tekanan sareng suhu événsiasi ogé bakal ngalambatkeun, sareng suhu suhu suhu bakal ngalambatkeun, sareng suhu na ragrag ogé bakal ngalambatkeun, sareng suhu pangluhurna bakal laun; Dina waktos anu sami, nalika klinis Turt inkrotkeun dibuka-leutik atanapi diblokir, laju alarmas bakal ningkat. Kawat pendatak sistem ogé dikirangan, sareng panutup suhu suhu suhu tiis bakal ngalambatkeun.
Sacara umum, éta bisa diadim naha laju alarmas tina klinis throttle anu lepat ku cara diajar tekanan évaporasi. Disclage klastik klaskat mangrupikeun faktor penting mangaruhan tingkat aliran 2 sareng nyababkeun utama klas lintas klasik klasik nyaéta iskasip és sareng blockage batu. Blackage És kusabab pangaruh pengeringan goréng tina pengering. Kulkas ngandung Uap. Nalika ngalir kana klastrét throttle, suhu turun di handap 0 ° C, sareng hawa dina kulkas girding sareng blokir liang altip throttle; Lutatan kotor nyaéta akumulasi langkung kokotor dina saringan Inlet Angkat Volve, sirkulasi kulkas henteu lancar, ngabentukutlas.
Salaku tambahan, anjeun ogé tiasa nyarios masalah panawaran pikeun ngagunakeun freeze:
1. Otomatis kanggo angkutan jarak jauh kedah disimpen salami 2 jam sateuacan tiasa dibiayaan pikeun nyegah karusakan kana sistem anu kaleuleuwihan. Pikeun anu dipilih, cék sumping kaaja kosong ku 1 jam, teras nempatkeun barang dina waktosna dina jumlah sténir anu diperyogikeun dina suhu.
2. Barang kedah dipisahkeun nalika dipihareuman. Upami aranjeunna rame pisan, bakal mangaruhan sirkulasi hawa-hawa.
3. Ikumkeun kaluran tina freezer ieu henteu tiasa caket seueur sumber panas, sahingga henteu disimpen sinar panonpoé sareng mangaruhan pangaruh pendingin.
4. Salila prosés defrosting otomatis, suhu di jero freeze bakal naék dina periode waktos anu pondok. Nalika hawa panas di luar kabinét nyumponan tuangeun dahareun anu tiis, embun bakal condense di permukaan dahareun. Kaseueuran embun bakal dipiceun nalika mesin diaktipkeun pikeun kulkas, sareng sajumlah sanés ditumbuh bakal tetep dina katuangan, anu fénomena normal.
5. Kontak Berkas dina Masungada Lada anu dianggo pikeun tes sistem nguji sareng keusikan sésana, sareng henteu kedah dibuka dina waktos biasa nyegah bocor bodas.
6. Otahan anu henteu kedah nyimpen kabungkus, ngabeledug sareng cairan sareng gas anu volatile.
7. Struktur Run Rasa tina filter pangsaéna tiasa henteu nanggung henteu henteu langkung ti 50kg beurat per antawis pasagi (kedah pisan kasebar), teuing bakal ngaruksakkeun diri), Teu meriksa rak rak.
8. Times kedah ngagaduhan solah sareng kedah dijaga, sanés bakal mangaruhan saluran anu. Tangkal goréng bakal mangaruhan pendingin normal sareng karusakan kipas.
Waktu Post: Mar-20-2023
