Majelis sareng pamasangan unit kulkas
1. Kadua semesi-hermitis atanapi lengkep anu ditutupan lengkep ku panyelahan minyak, sareng jumlah minyak anu kedah ditambah kana minyak. Nalika suhu évaporation langkung handap tibatan -15 derajat, pemisah gas-cabato kedah dipasang sareng jumlah anu cocog minyak kulkas kedah dipasang.
2. Dasar komprestor kedah dipasang kalayan korsi karét anu ngageter.
3. Aya kedah perawatan pangropéa kanggo pamasangan unit, anu gampang nitenan nyaluyukeun instrumen sareng klep.
4. Gugus tangan anu luhur kedah dipasang di ménéh kecuali panyimpen cair.
5 .ANKA AKUP Atur sacara umum, warna panginten, sareng struktur instalasi unggal jinis unit kedah konsisten.
Kadua, pamasangan kipas pendingin di gudang
1. Nalika milih posisi Nugu angkat, mimiti nimbangkeun posisi anu pangsaéna pikeun sirkulasi hawa, sareng kadua mikirkeun arah tina struktur awak perpustakaan.
2. Jurang antara hawa anu cooler sareng papan perpustakaan kedah langkung ageung tibatan ketebalan hawa langkung tiis.
3. Sagala pancen anu cooler kedah dikepok, sareng Bolts sareng Tags kedah parah sareng disegel sareng sealant pikeun nyegah sasak tiis sareng hawa.
4. Nalika Kipel mina beurat teuing beurat, No 2 atanapi TRO. 5 ERE.
Téknologi pamasangan pipa pipa
Urang 1 di diaméter pipa tambaga kedah dipilih diperhatoskeun saratbarkeun tegalan sareng ngembang intervoundor kompressor. Nalika pisah zat sareng panyawat sareng crasor ngaleuwihan 3 meter, asa-asak anu kudu ditingkatkeun.
2. Keep a distance of more than 400mm between the suction surface of the condenser and the wall, and keep a distance of more than 3 meters between the air outlet and obstacles.
3. Diaméter inlet sareng Puluhan Papes tina tank.
4. Jalur polup komprési sareng lepat tukang cooler hawa henteu langkung leutik dina ukuran ditunjuk dina conto pikeun ngirangan résistansi internal tina garis évaporasi.
5. Nalika posisi kondensér langkung luhur tibatan kompresor, pipa chattut kedah sloped nuju kondenser sareng cincin cair pikeun mareuman. Pikeun port hancep tinggi, éta bakal nyababkeun komprési cair nalika mesinna balikan deui.
6. Bend anu ngawangun U kedah dipasang di toko udara
7. Jarup ékspansi kedah nutup sareng hawa anu niiskeun jénina, klét solaoid kedah dipasang sacara horisontal, awak kudu bérés nangtung sareng anu perhatikeun deui.
8. Upami meryogikeun, masang saringan dina baris uih tina comprowor pikeun nyegah kokotor dina sistem tina nuliskeun compressor sareng cabut cai dina sistem.
9. Sateuacan sadaya natrium sareng ngonci kacangan nyaéta sistem Skluars diarteras, meluméntahanasikeun nganggo minyak papas pikeun nguatkeun kana sedap bagian.
10 Forking for Review Forve Inforsion ieu diikat ku klip logam di 100mm-200mm ti toko raham, sareng dibungkus insulasi dua kali.
11. Saatos kakuduhan sadaya sistem dip réngsé, tés hawa hawa sumeupeuh, sareng ujung tekanan luhur bakal ngeusi nitrogén 1.8mp. Tungtung row-tekanan dieusi ku nitrogén 1,2MP, sareng cai kerang dianggo kanggo deteksi buah dina waktos tekenan, sareng unggal kelenjar na réngsé kanggo 24 jam saatos detak.
Téknologi pamasangan sistem kontrol éléktronik
1. Tandaan jumlah kawat unggal kontak pikeun pangropéa.
2. Janten kotak kontrol listrik dina ketuhanan sareng syarat gambar, sareng sambungkeun kakuatan pikeun ngalakukeun ékspérimén anu henteu-bebek.
3. Tandaan nami dina unggal kontak.
4. Ngalereskeun kawat masing-masing komponén listrik sareng hubungan kawat.
5. Kontak eusi serpata dit pencétkeun ngalawan panyekék kawat, sareng panyambung garis utama motor kudu diclasnasi sareng kartu kawat.
6. Pipes garis kudu diteundeun pikeun unggal konéksi alat sareng dibereskeun sareng klip. Nalika ngambung pipa garis PVC, lem kedah dianggo, sareng nozzles kedah disegel sareng kasét.
7. Kitaon distribusi dipasang sacara horisontal sareng fagerical, lampu ambien anu saé, sareng ruangan anu garing pikeun pangurus sareng operasi goréng.
8. Lantai anu dijajah ku kawat dina pipa jalur henteu bakal langkung 50%.
9. Pilihan kalangkung kedah gaduh faktor kaamanan, sareng suhu permukag anu matak henteu langkung-4 derajat nalika unit-unit.
10. The wires should not be exposed to the open air, so as to avoid long-term sun and wind, the aging of the wire skin, and the occurrence of short-circuit leakage and other phenomena.
Ujian bocor sistem kulkas
Secengeup tina sistem antopphation biasana mangrupikeun indikator penting pikeun ngukur kolorasi atanapi kualitas pencanaan alat anu, sabab SO Bocornation, anu ogé karugian Udara sareng corak.
Kanggo sistem sourmation anu ageung, kusabab jumlahna ageung poin sareng panyambung dina prosés pamasangan atanapi prochely, anu merlukeun sacara saksama, anu peryogi rekéksi. Tés bocor mangrupikeun item utama dina unggal pagawéan debugging, sareng kedah dilaksanakeun sacara serius, tanggung jawab, sacara éter sareng sabar.
Flugider debugging sistem kulkas
1. Ukur tegangan kakuatan listrik.
2. Ngukur résistansi tilu tingkat compressor sareng insulasi motor.
3. Pariksa dibuka sareng nutup unggal klep tina sistem Sphill.
4. Saatos évakuasi, tuang whats janten cairan neundeun ka 70% -80% tina volume standar, teras ngajalankeun cressor kana tekanan cai anu cukup.
5. Saatos Mimitian mesin, sah ngadangukeun naha sora komprési normal normal, pariung naha kondenser sareng hawa hawa anu stabil.
6. Saatos counting normal, pariksa sadaya bagian Kulas, hoteut tekanan, tekanan bubs sampip, suhu kareta, suhu ngandung kleping sareng klep sareng kliman anu ékspansi. Perjawab tingkat minyak sareng parobahan warna eunteung minyak, sareng naha sora alat anu teu normal.
7. Setel parameter suhu sareng darajat Pindah Konsep ékspansi numutkeun kaayaan stabil sareng teraskeun kana kaayaan panyimpen tiis.
Téknologi pamasangan sistem kontrol éléktronik
1. Tandaan jumlah kawat unggal kontak pikeun pangropéa.
2. Janten kotak kontrol listrik dina ketuhanan sareng syarat gambar, sareng sambungkeun kakuatan pikeun ngalakukeun ékspérimén anu henteu-bebek.
3. Tandaan nami dina unggal kontak.
4. Ngalereskeun kawat masing-masing komponén listrik sareng hubungan kawat.
5. Kontak eusi serpata dit pencétkeun ngalawan panyekék kawat, sareng panyambung garis utama motor kudu diclasnasi sareng kartu kawat.
6. Pipes garis kudu diteundeun pikeun unggal konéksi alat sareng dibereskeun sareng klip. Nalika ngambung pipa garis PVC, lem kedah dianggo, sareng nozzles kedah disegel sareng kasét.
7. Kitaon distribusi dipasang sacara horisontal sareng fagerical, lampu ambien anu saé, sareng ruangan anu garing pikeun pangurus sareng operasi goréng.
8. Lantai anu dijajah ku kawat dina pipa jalur henteu bakal langkung 50%.
9. Pilihan kalangkung kedah gaduh faktor kaamanan, sareng suhu permukag anu matak henteu langkung-4 derajat nalika unit-unit.
10. The wires should not be exposed to the open air, so as to avoid long-term sun and wind, the aging of the wire skin, and the occurrence of short-circuit leakage and other phenomena.
Ujian bocor sistem kulkas
Secengeup tina sistem antopphation biasana mangrupikeun indikator penting pikeun ngukur kolorasi atanapi kualitas pencanaan alat anu, sabab SO Bocornation, anu ogé karugian Udara sareng corak.
Kanggo sistem sourmation anu ageung, kusabab jumlahna ageung poin sareng panyambung dina prosés pamasangan atanapi prochely, anu merlukeun sacara saksama, anu peryogi rekéksi. Tés bocor mangrupikeun item utama dina unggal pagawéan debugging, sareng kedah dilaksanakeun sacara serius, tanggung jawab, sacara éter sareng sabar.
Flugider debugging sistem kulkas
1. Ukur tegangan kakuatan listrik.
2. Ngukur résistansi tilu tingkat compressor sareng insulasi motor.
3. Pariksa dibuka sareng nutup unggal klep tina sistem Sphill.
4. Saatos évakuasi, tuang whats janten cairan neundeun ka 70% -80% tina volume standar, teras ngajalankeun cressor kana tekanan cai anu cukup.
5. Saatos Mimitian mesin, sah ngadangukeun naha sora komprési normal normal, pariung naha kondenser sareng hawa hawa anu stabil.
6. Saatos counting normal, pariksa sadaya bagian Kulas, hoteut tekanan, tekanan bubs sampip, suhu kareta, suhu ngandung kleping sareng klep sareng kliman anu ékspansi. Perjawab tingkat minyak sareng parobahan warna eunteung minyak, sareng naha sora alat anu teu normal.
7. Setel parameter suhu sareng darajat Pindah Konsep ékspansi numutkeun kaayaan stabil sareng teraskeun kana kaayaan panyimpen tiis.
Urusan peryogi perhatian nalika mesin tés
1. Pariksa naha unggal Nali dina sistem Swassion aya kaayaan kabuka, kalayan ciri Valve Clow, Ulah tutupna.
2. Buka klep cai pendinginan. Upami éta kondensér anu cengeng, kipas kedah diaktipkeun. Pariksa yén folder cai sareng volume hawa kedah nyumponan sarat.
3. Pulu kontrol listrik kedah diuji dihias sacara sateuacanna, balurus kedah dibayar pikeun naha vékselasi supaya listrik ogé.
4. Naha tingkat minyak krukat kompresion aya dina posisi anu normal, biasana dijaga di tengah-tengah garis kaca tetés.
5. Mimitian compressor anu cocog pikeun parios naha éta normal sareng naha arah puteran leres.
6. Nalika compressor dimimitian, pariksa naha nilai-nilai anu dituduhkeun tina beja tekanan luhur sareng taneuh katurunan pikeun tekanan pikeun operasi normal kompresor.
7. Cék nilai indikasi tina gauge tekanan minyak. Pikeun compressor sareng alat mendorong tanaga, nilai indikasi minyak kedah janten 0,15-0.3mpa langkung luhur tina tekanan nyeuseup. Pikeun kompressor tanpa alat ngabuka, nilai indikasi minyak mangrupikeun 0,05 langkung luhur tibatan tekanan nyeuseup. -0.155MPA, lamun éta tekanan minyak kedah disaluyukeun.
8. Daptar ngadangukeun Nubionion Pikeun sora sarawa anu ngalir, sareng nitenan naha teu kondisiasi normal (palatih hawa (panyimpen deui ékspanisi.
9. Compressor kalayan énergi nyababkeun anu kedah dianggo dina beban pinuh dina tahap awal. Ieu tiasa kahartos suhu sirah silinder ku panangan. Upami hawa sirah cylinder luhur, cilinder-ginder aya, sareng suhu ceroung anu rendah, silinder parantos dibongkar. Nalika ujian unhaddage parantos dilaksanakeun, motor ieu kedah nyembarkeun sacara signifikan.
10. Alat pangaturan kaamanan anu dipasang dina sistem Swastik, sapertos raos skéu tinggi sareng tekanan minyak. Relayat miskin, cai pendirian sareng cai cut-rele
11. Pariksa naha nilai indikasi tina rupa-rupa alat anu dieusian. Upami aya kaayaan anu teu normal, ngeureunkeun mesin langsung kanggo pamariksaan.
12. Sakindiri umum nalika debugging sistem anu pas nyaéta kumpulan klep klar atanapi saringan flék (khususna unit sedeng sareng leutik.
13. Alesan utama pikeun puteran nyaéta sampah sareng cai dina sistem éta henteu acan dibersih, atanapi eusi cai Bodas Freon henteu pendak standar.
Waktu Post: Feb-24-2022
