Panyebab umum karusakan kompresor paralel

Panangtayungan suhu luhur multi-kompresor utamina disababkeun ku sedotan kompresor, utamina kusabab opat alesan ieu.
Kahiji, refrigeran dina sistem teu cekap. Suhu luhur kompresor kulkas sareng suhu pembuangan luhur, sareng pipa balikna tiasa beku. Tekanan pembuangan sareng tekanan balikna handap sareng arusna handap. Ngan kedah nambihan refrigeran;

Kadua, aya sumbatan dina saringan pipa hawa total balik unit luar. Disababkeun ku suhu luhur kompresor anu luhur teuing, sareng suhu knalpot sareng dasarna teu aya suhu sareng tekanan, pemanasan teu tiasa ngadorong pambalikan klep opat arah; gas, pipa cair dua klep pareum dina tekanan dasarna sami; pipa total balik saprak saringan saprak sadaya ibun. Solusina nyaéta: upami] colokan kotor, teras bersihkeun saringan hawa total balik tiasa; upami colokan és, anjeun kedah nganggo saringan pikeun ngagaringkeun cai dina sistem;

Katilu, kompresor kulkas balik deui ka pipa gas anu nyumbat bolong filter kotor anu disababkeun ku suhu luhur kompresor anu luhur pisan, tapi tekanan knalpotna 1 handap, hiji atanapi sababaraha suhu luhur kompresor ogé handap. Ieu kusabab kompresor henteu tiasa nyerep refrigeran, anu nyababkeun aliran refrigeran bias ka kompresor sanés, sahingga nyababkeun sedotan kompresor sanés ageung teuing. Métode pangobatan nyaéta miceun pipa sedotan kompresor anu rusak sareng ngabersihkeun saringan sedotan.

Kaopat, panyumbatan és dina pipa balik kompresor kulkas disababkeun ku suhu luhur kompresor anu luhur pisan, tapi tekanan knalpotna handap. Hiji atanapi langkung suhu luhur kompresor rendah, tapi saatos eureun sareng dihurungkeun deui, Uap tiasa dipindahkeun ka panyumbatan kompresor anu sanés, sahingga nyababkeun panyalindungan: solusina nyaéta: mimitina perhatikeun sistem | panyumbatan és sistem, panyumbatan kotor sareng panyumbatan oli. Solusina sapertos kieu: Mimiti fokus kana panyumbatan és sistem, panyumbatan kotor sareng panyumbatan oli. Dina kasus macét és, upami macét és ngan sakedik, cukup bersihan sistem nganggo pengering saringan; dina kasus macét és anu langkung serius, panginten kedah ngagentos pelumas sareng refrigeran dina sistem sareng niup sistem garing ku nitrogén;